“當前城市建設已經(jīng)從‘有沒(méi)有’轉向‘好不好’，好城區的一個(gè)重要方面是，老百姓停車(chē)方便、出行便捷?！比珖舜蟠?、湖北省襄陽(yáng)市環(huán)衛管理處襄城公廁公司黨支部書(shū)記王莉對記者說(shuō)，停車(chē)難已經(jīng)成為人民群眾反映強烈的民生問(wèn)題之一，今年兩會(huì )，她帶來(lái)《關(guān)于緩解城市停車(chē)難的建議》。
全國住房和城鄉建設工作會(huì )議強調，要建設好房子、好小區、好社區、好城區。美好人居環(huán)境離不開(kāi)城市停車(chē)設施的保障。近年來(lái)，我國城市停車(chē)設施規模持續擴大，停車(chē)秩序不斷改善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入，但仍存在一些問(wèn)題。王莉說(shuō)，主要表現在：缺口大，新建停車(chē)位供應速度跟不上機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)速度；不均衡，老城區、老舊小區大多存在歷史欠賬，與新城區、新建小區配建停車(chē)位差距明顯；利用率低，管理手段滯后、智能化程度不高，導致各種車(chē)位資源未被充分利用。為此，王莉建議：
加大停車(chē)場(chǎng)資源供給。各地政府應當統籌相關(guān)部門(mén)，在符合規劃條件的基礎上，利用城市綠地地下空間、橋下空間、空閑儲備土地、邊角空地等建設生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)設施，尤其要大力發(fā)展立體化停車(chē)產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮其土地利用率和空間利用率高的優(yōu)勢；結合老舊小區改造，科學(xué)合理規劃老舊小區停車(chē)設施建設，盡可能拓展停車(chē)位建設空間。
提高停車(chē)場(chǎng)利用率。整合城市各機關(guān)企事業(yè)單位、居住小區停車(chē)場(chǎng)，夜間開(kāi)放單位停車(chē)位、白天開(kāi)放居住小區停車(chē)位，提高各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)使用效率；研究推行利用價(jià)格杠桿調節停車(chē)管理問(wèn)題，通過(guò)價(jià)格杠桿調節方式，將道路停車(chē)引向路外公共停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)，新城區或一般道路區域，盤(pán)活地下空間車(chē)位資源使用率；加大機動(dòng)車(chē)停放規范管理力度和行政處罰力度，對學(xué)校、醫院、商圈等區域高峰時(shí)段車(chē)輛停放規范管理，有效疏通引導；加強停車(chē)智能化建設，推進(jìn)智慧停車(chē)“一張網(wǎng)”建設，將停車(chē)位統一管理，增加分時(shí)共享模塊，開(kāi)展錯峰停車(chē)、分時(shí)租賃、車(chē)位共享、信息實(shí)時(shí)查詢(xún)、停車(chē)引導等，為市民提供更加精準的靜態(tài)交通便捷服務(wù)。
加強科學(xué)化建設。各地政府應當明確停車(chē)管理統籌協(xié)調機構和專(zhuān)業(yè)管理機構，制定相應的行業(yè)發(fā)展政策，進(jìn)一步完善停車(chē)管理辦法，健全停車(chē)管理體制，進(jìn)一步明確相關(guān)部門(mén)職責，做到責權利平衡?？茖W(xué)編制城市停車(chē)建設規劃，建立城市停車(chē)設施資源基礎數據庫，全面掌握停車(chē)資源總量、分布狀況、權屬、收費等基礎信息，為城市交通、路網(wǎng)、城建規劃提供數據支撐和決策參考。
“倡導綠色出行也是一個(gè)很重要的方面?！蓖趵蛘f(shuō)，在提升公共交通服務(wù)水平的基礎上，要加大宣傳引導，讓市民群眾自覺(jué)選擇綠色出行方式，乘坐公交車(chē)，利用自行車(chē)、共享單車(chē)等方式，綠色低碳環(huán)保出行。