共享單車(chē)的治理，已成為社會(huì )熱門(mén)話(huà)題。而杭州各大小區物業(yè)，也遭遇了小區里共享單車(chē)亂停亂放的難題。包括綠城、萬(wàn)科、濱江在內的不少物業(yè)公司，直接對共享單車(chē)下了“禁令”，禁止共享單車(chē)騎進(jìn)園區，從而引發(fā)了激烈的爭論。
物業(yè)有權禁止小區業(yè)主將共享單車(chē)騎進(jìn)小區嗎？如果他們無(wú)權禁止，又該如何管理小區業(yè)主亂停亂放共享單車(chē)、甚至將共享單車(chē)占為己用的亂象呢？
為圖方便
有人把共享單車(chē)騎進(jìn)電梯
共享單車(chē)的出現，方便了“最后一公里”的出行，但也出現了一些亂象。小區的物業(yè)和一些業(yè)主，也都被這些亂象所困擾。
家住小河佳苑的陳先生，日前發(fā)生的一幕令他深感憤怒：有位業(yè)主不但將共享單車(chē)騎進(jìn)了小區，為了再圖幾步路的方便，直接將單車(chē)騎進(jìn)了電梯，到達居住樓層后，就將單車(chē)留在了電梯里。原本就有些狹小的電梯空間，被一輛共享單車(chē)所占用。陳先生看不下去，只能將車(chē)抬到了樓下的自行車(chē)停放處。
如今走進(jìn)不少小區，隨處可見(jiàn)橫七豎八停放的共享單車(chē)，無(wú)論是小區公共健身器材旁，還是綠化帶邊，甚至消防通道、消防栓前，只要覓得一處空隙，總會(huì )有它們的存在。
有業(yè)主圖方便，回家就將共享單車(chē)在單元門(mén)口一放。但當有業(yè)主要出門(mén)時(shí)，門(mén)口停滿(mǎn)的單車(chē)就像一堵圍墻，不得不側著(zhù)身小心翼翼“鉆”出來(lái)。
錢(qián)報記者一位朋友前些日子搬家，搬家公司上樓前，還特意清理了單元門(mén)口的單車(chē)。
有人將共享單車(chē)占為己用，到家就把車(chē)藏到綠化帶里，甚至有人直接將車(chē)騎進(jìn)電梯放在樓道，只為了第二天出門(mén)就有車(chē)騎。
這些令人啼笑皆非的故事，每天都在各小區上演。
對于小區業(yè)主而言，他們既是共享單車(chē)的受益者，也是受害者。而對物業(yè)而言，如何管理這些單車(chē)就是一個(gè)巨大的難題。
一天要清理上千輛單車(chē)
物業(yè)拒絕共享單車(chē)入園區
大部分物業(yè)公司甚至還沒(méi)解決小區機動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)的停車(chē)難問(wèn)題，各種共享單車(chē)就以迅雷不及掩耳之勢來(lái)襲。
“單車(chē)在小區里亂七八糟停放，業(yè)主意見(jiàn)很大，對我們而言是極大的挑戰?！睆V廈檀香園的物業(yè)工作人員告訴記者，管理共享單車(chē)，是最近物業(yè)開(kāi)會(huì )時(shí)說(shuō)的最多的問(wèn)題，每次都要討論。
藍天城市花園物業(yè)負責人周健告訴錢(qián)報記者，剛開(kāi)始，保安勸業(yè)主不要亂停亂放，要將共享單車(chē)整齊地停放在自行車(chē)位上，但是收效甚微。周經(jīng)理?yè)u搖頭，嘆道：“你是沒(méi)看到過(guò)那時(shí)的場(chǎng)景，就和戰車(chē)一樣，到了晚上密密麻麻停在各個(gè)樓道下，感覺(jué)每天在被攻城?！?/span>
周經(jīng)理說(shuō)，有業(yè)主不滿(mǎn)，他們就只能硬著(zhù)頭皮清理。“用三輪車(chē)拉，一次清理可以拉300輛左右出去，一天要進(jìn)來(lái)幾十趟?！?/span>
有物業(yè)人員吐槽，因為共享單車(chē)，他們變成了不休息的搬運工。
一位住在運河邊某小區的業(yè)主就曾告訴記者，有一次物業(yè)人員搬得火大了，一怒之下把幾輛共享單車(chē)拖出去直接扔進(jìn)了運河。
退無(wú)可退的物業(yè)終于下定決心：拒絕共享單車(chē)入內。不少小區物業(yè)開(kāi)始陸續向共享單車(chē)“說(shuō)不”。比如藍天城市花園，在小區的入口處，掛上巨大橫幅，寫(xiě)著(zhù)“為了美化小區環(huán)境，謝絕共享單車(chē)進(jìn)入”。除了懸掛橫幅，還安裝了LED指示燈，提醒業(yè)主不要將車(chē)騎進(jìn)小區。
據錢(qián)報記者了解，綠城、萬(wàn)科、濱江等品牌物業(yè)，目前都禁止共享單車(chē)進(jìn)入小區。
有的小區還將禁止共享單車(chē)入園寫(xiě)進(jìn)小區公約，但是據了解，大多數公約未經(jīng)業(yè)委會(huì )通過(guò)，只是物業(yè)之舉。
律師表示
物業(yè)單方面無(wú)權禁止
日前，學(xué)法律的小姚在準備將共享單車(chē)騎進(jìn)小區時(shí)遭到保安阻撓，雙方爭得面紅耳赤，火冒三丈的姚先生甚至準備起訴小區物業(yè)：從法理講，沒(méi)有說(shuō)共享單車(chē)不允許進(jìn)小區；從情理講，他每次都停放整齊，憑什么被禁止。尤其是大型小區，從小區入口到自家樓下走走要七八分鐘，騎單車(chē)則方便很多。
為此，記者采訪(fǎng)了杭州六和律師事務(wù)所的胡增冬律師，胡增冬明確表示：如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)業(yè)委會(huì )或者大部分業(yè)主的同意，物業(yè)是沒(méi)有權利禁止共享單車(chē)禁止入內的。“物業(yè)可以進(jìn)行監督管理，讓業(yè)主把車(chē)停放好，但不能因為清理起來(lái)麻煩，就一刀切不準進(jìn)入?！?/span>
胡增冬認為，物業(yè)的存在是為小區業(yè)主服務(wù)。除非小區業(yè)委會(huì )通過(guò)，大多數業(yè)主支持，將條例寫(xiě)進(jìn)公約，才能將單車(chē)拒之門(mén)外。否則靠物業(yè)坐下來(lái)開(kāi)個(gè)會(huì )，一拍腦袋就決定禁止所有共享單車(chē)入內是不合適的，也侵犯了業(yè)主正當權益。“我個(gè)人覺(jué)得，加強停放管理和業(yè)主思想教育才是物業(yè)要去考慮的，畢竟小區是家，不是一個(gè)有條條框框管轄的禁區?！币怨彩刂?，養私人之德。
共享單車(chē)原是為了讓資源利用最大化。但把共享單車(chē)騎進(jìn)小區亂停亂放，影響他人，甚至將共享單車(chē)占為己用，就違背了共享精神。
在采訪(fǎng)過(guò)程中，有人覺(jué)得該禁止，但大多數人覺(jué)得，共享單車(chē)如果可以在小區內停放整齊，為什么要人為杜絕這樣的便捷之舉？
我們通常所說(shuō)的公民意識，就是要講究公德，如小區里自?huà)邔櫸锛S便，如人行道上禮讓行人。很多小區建立公約，其實(shí)就是為了培育公德之心，共守行為準則。但既然可以把禁止共享單車(chē)入內寫(xiě)進(jìn)公約，那么何不換種方式，將文明停放共享單車(chē)寫(xiě)進(jìn)公約呢？
又或者，在小區內成立志愿者隊伍，對于亂停亂放共享單車(chē)的行為進(jìn)行規勸。
我們始終相信，真正優(yōu)秀的物業(yè)公司，不僅能管理好一個(gè)小區，更應該促進(jìn)小區業(yè)主文明習慣之養成。(新華網(wǎng)）