文 / 南方周末記者 黃思卓
2019年國慶假期，地處沂蒙山區腹地的山東省臨沂市沂南縣竹泉村景區迎來(lái)客流高峰，自駕游車(chē)輛停放得漫山遍野，宛如密密麻麻的“電路板”。（IC Photo/圖）
智慧停車(chē)1.0時(shí)代是傳統的道閘和人工收費，2.0時(shí)代是信息化系統的建立和無(wú)人收費，現在則已經(jīng)進(jìn)入智慧停車(chē)3.0時(shí)代。
停車(chē)難，難于上青天。
難得出門(mén)自駕游，發(fā)現找不到停車(chē)場(chǎng)；找到停車(chē)場(chǎng)，發(fā)現車(chē)位全滿(mǎn)了；終于找到另一家停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，偏僻和奇怪的位置對倒車(chē)入庫的駕駛技巧又是極其高……
商務(wù)部數據顯示，2018年中國汽車(chē)新車(chē)消費總量2800多萬(wàn)輛，列全球第一。城鎮每百戶(hù)家庭的汽車(chē)擁有量從2013年的21.5輛提升到40輛，年均增長(cháng)13.2%。
與之形成鮮明對比的是，中國停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，遠低于發(fā)達國家的1∶1.3。
2019年中國國際物業(yè)管理產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )于10月15-17日在深圳舉辦，同期召開(kāi)的“第五屆中國物業(yè)管理創(chuàng )新發(fā)展論壇”聚焦了智慧停車(chē)話(huà)題。
會(huì )上，中國物業(yè)管理協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、原住房和城鄉建設部房地產(chǎn)市場(chǎng)監管司司長(cháng)沈建忠告訴南方周末記者，智慧停車(chē)1.0時(shí)代是傳統的道閘和人工收費，2.0時(shí)代是信息化系統的建立和無(wú)人收費，現在則已經(jīng)進(jìn)入智慧停車(chē)3.0時(shí)代。
在3.0時(shí)代，各停車(chē)場(chǎng)的信息壁壘被打破，車(chē)主通過(guò)手機里的小程序、APP就可以實(shí)現找停車(chē)場(chǎng)、找車(chē)位、充電樁、停車(chē)付費等一系列之前“難于上青天”的步驟，甚至還可以提前預約、分時(shí)租賃共享車(chē)位。
2019年國慶假期，地處沂蒙山區腹地的山東省臨沂市沂南縣竹泉村景區迎來(lái)客流高峰，自駕游車(chē)輛停放得漫山遍野，宛如密密麻麻的“電路板”。
科技賦能智慧停車(chē)行業(yè)
2019年3月，北京某小區的一個(gè)停車(chē)位拍出138萬(wàn)的“天價(jià)”，幾平米的停車(chē)位價(jià)格可以在一些三線(xiàn)城市買(mǎi)兩套房。
有第三方機構看中了這塊蛋糕。
佳樂(lè )科技市場(chǎng)戰略部總監李曉云向南方周末記者展示了公司開(kāi)發(fā)的智慧社區APP，小區業(yè)主不僅可以在上面完成停車(chē)繳費、物業(yè)水電繳費等，還可以實(shí)現掃碼開(kāi)門(mén)、快件收發(fā)、授予訪(fǎng)客臨時(shí)門(mén)禁、停車(chē)權限。
“從社區管理的角度來(lái)看，主要就是管人、管車(chē)、管公共設施。除了軟件以外，我們還有配套的智能硬件，比如人臉識別門(mén)禁、電車(chē)充電樁、智能快遞柜、共享傘機等。物業(yè)管理者可以通過(guò)對云平臺大數據的分析利用，還可以實(shí)現精細化管理，盤(pán)活閑置資源，提高運營(yíng)效率?！崩顣栽普f(shuō)。
有的創(chuàng )業(yè)者專(zhuān)注解決收費難、收費慢的痛點(diǎn)。
停哪兒（成都）信息科技有限公司CEO胡婷發(fā)現，停車(chē)付費要下載一個(gè)APP，注冊時(shí)還需要各種個(gè)人材料和信息驗證，不勝其煩。所以胡婷決定做一個(gè)“不麻煩”的智慧停車(chē)收費系統。
“我們對停車(chē)場(chǎng)出入口改造升級、安裝無(wú)人收費系統后，原來(lái)需要3到5分鐘的出閘程序可以縮短到5秒鐘。”胡婷告訴南方周末記者，他們正在和各大銀行協(xié)商，試圖將ETC系統接入停車(chē)收費業(yè)務(wù)。
了解出行規律，緩解交通擁堵
清華同衡規劃院靜態(tài)交通規劃設計研究所所長(cháng)王杰在2018年曾表示，運用智慧停車(chē)技術(shù)，可以使交通擁堵減少30%，無(wú)效交通流減少12%至15%，尋找車(chē)位時(shí)間縮短6分鐘至14分鐘，使政府、企業(yè)和民眾實(shí)現三方共贏(yíng)。
南方周末記者從多家智慧停車(chē)企業(yè)了解到，智慧停車(chē)已經(jīng)幫助實(shí)現了停車(chē)場(chǎng)內的無(wú)人值守、無(wú)人收費，而物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等“黑科技”正在進(jìn)一步幫助停車(chē)服務(wù)企業(yè)、城市管理部門(mén)了解居民出行規律，提升車(chē)位使用效率，解決交通擁堵問(wèn)題。
智慧社區生活服務(wù)運營(yíng)平臺“合生活”科技集團副總裁楊斌認為，智慧停車(chē)給行業(yè)創(chuàng )造了許多提供定制化服務(wù)的可能性，比如防占位、車(chē)險到期提醒、夜間汽車(chē)維修保養等。
“合生活”在停車(chē)場(chǎng)的更新改造方面也作出了許多探索。根據不同的停車(chē)場(chǎng)規模和布局，他們可以設計雙層式、斜掛式等定制化停車(chē)方案，讓有限的空間可以停進(jìn)更多車(chē)輛，還可以做到系統自動(dòng)運輸車(chē)輛至空位，無(wú)需車(chē)主自己找位停車(chē)。
智慧停車(chē)不僅解決停車(chē)難問(wèn)題，還可以讓人感到更加安全。
“目前智慧停車(chē)的監測系統可以識別車(chē)輛是否是第一次進(jìn)小區，是否是套牌車(chē)輛，開(kāi)車(chē)的人是否是高風(fēng)險人群?！被ü麍@城市服務(wù)集團科技發(fā)展中心智慧消防工程師楊登權表示。
“其實(shí)智慧停車(chē)只是智慧城市的一個(gè)組成部分?！痹谏蚪ㄖ铱磥?lái)，智慧停車(chē)的未來(lái)，單靠物業(yè)管理一個(gè)行業(yè)是不夠的，還需要在政府的政策規劃指導下，積極調動(dòng)社會(huì )力量共建智慧社區、智慧城市，將動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通數據充分融合，讓老百姓共享智慧服務(wù)，“最大效率地解決停車(chē)難問(wèn)題，未來(lái)可期”。
北京數字政通聯(lián)席總裁、北京通通易聯(lián)總經(jīng)理胡環(huán)宇表示，BAT、華為等公司入局智慧停車(chē)，整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步向平臺化、集約化發(fā)展，用科技推動(dòng)人行、車(chē)行一體化管理。（本文首發(fā)于2019年10月20日《南方周末》，原標題《預約車(chē)位、無(wú)感收費…停車(chē)難能靠這些“黑科技”解決嗎？》）