文/張麗 編輯/袁益 （物業(yè)深度觀(guān)察）
受新型冠狀病毒肺炎的影響，2月10日，是全國范圍內普遍開(kāi)工的第一天，春運返程浪潮也在延緩了幾天后不可避免的開(kāi)啟了。
往年，春節前后的40天左右都是全國交通普遍面臨運輸壓力的時(shí)間段，上至飛機、下至地鐵，地平線(xiàn)上從高速公路到軌道交通，無(wú)一例外都會(huì )迎來(lái)年度大考。與之相對應的是，交通業(yè)態(tài)下的物業(yè)服務(wù)人員也會(huì )迎來(lái)全年高壓時(shí)刻。
但今年新型冠狀病毒肺炎疫情將所有的計劃都打亂了。
開(kāi)工時(shí)間一推再推，返程車(chē)票一改再改，也許年前返鄉途中尚可看到喜悅的面龐，返程路程則只有面具下一副副嚴肅的面容……，乘客們全副武裝，想要快快結束“危機四伏”的行程，而交通樞紐中心的物業(yè)服務(wù)人員則堅守原地，一邊目送來(lái)自全國各地的一批又一批旅客，一邊直面疫情防控以及疫情感染的雙重考驗。
根據物業(yè)深度觀(guān)察從一線(xiàn)了解的情況來(lái)看，疫情期間，又撞上被打亂節奏的春運，不管是機場(chǎng)、火車(chē)站，還是地鐵站，所有區域的保潔、車(chē)廂和車(chē)站的消毒消殺、秩序管理和疏導、進(jìn)站測溫等等工作，都由物業(yè)人來(lái)承擔，而且由于疫情的特殊性，原本由社會(huì )志愿者承擔的工作，現在也由物業(yè)人來(lái)接替。
這也就是說(shuō)，當你急匆匆想要進(jìn)出車(chē)站，搭乘地鐵，一路上為你保駕護航的工作人員，可能都是物業(yè)人。
一、春運節奏遭打亂，物業(yè)人不能亂
出行不可避免。你能看到的，是秩序井然、嚴陣以待的各大交通樞紐，你看不見(jiàn)的，是背后正竭盡全力為返程人員“清障”的千千萬(wàn)萬(wàn)物業(yè)人，他們正在無(wú)聲地付出。
北京西站。
每逢春運，北京西站車(chē)站里旅客們攜帶大包小包出行，而駐扎在北京西站的的物業(yè)服人員也會(huì )帶著(zhù)行李出現。“那是一星期換洗的衣服?！北本┖闩d物業(yè)管理中心黨支部書(shū)記、北京西站地區志愿服務(wù)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔艷榮如是說(shuō)。在北京西站辦公區域并沒(méi)有物業(yè)服務(wù)人員留宿的地方，他們就自帶行軍床和睡袋。
忙到連軸轉是北京西站物業(yè)服務(wù)人員在春運的常態(tài)，而今年春運，更是忙上加忙。
受疫情影響，北京西站于2015年10月就開(kāi)啟的社會(huì )志愿服務(wù)全面暫停，原本出現在北京西站各個(gè)崗點(diǎn)的社會(huì )志愿服務(wù)者們沒(méi)有出現，代替他們工作的是北京恒興西站物業(yè)管理中心的工作人員以及黨員干部，崔艷榮也在其中。
崔艷榮在北京西站
“在這種關(guān)鍵時(shí)刻，黨員要上到前頭”，崔艷榮沒(méi)有怨言。一邊她要帶領(lǐng)黨員干部，每天做好區域范圍內全面消毒，站內電子屏加大防控知識宣傳，協(xié)助做好進(jìn)出站口紅外線(xiàn)測溫等工作。
而另一邊沒(méi)有志愿者支持的員工隊伍要完成疫情防控特殊時(shí)期的旅客咨詢(xún)、停車(chē)引導和出租調度等服務(wù)措施，繼續發(fā)揮指導問(wèn)訊處、愛(ài)心驛站的作用，用一如既往的服務(wù)陪伴乘客。
北京大興機場(chǎng)。
在北京大興機場(chǎng)航站樓飛行區內，餐飲店面眾多，作為重慶新大正物業(yè)服務(wù)保潔人員的張建設，日常的保潔、垃圾回收、清理轉運工作已是繁多。疫情來(lái)臨，其所在崗位又面臨較高的感染風(fēng)險，但張建設每天仍主動(dòng)堅持上崗，他直言，“其實(shí)，我也怕，但既然選擇了這份工作，我就有責任把它做好，這是身為黨員應該有的擔當與責任?！?/span>
新大正物業(yè)張建設在北京大興機場(chǎng)
本著(zhù)對自己負責也是對他人負責的原則，張建設每天上崗前，洗手、消毒、測量體溫，防護動(dòng)作一氣呵成，而隨后的工作中，他每回收一次垃圾，便對垃圾桶噴灑消毒一次，防止病毒滋生傳播。一車(chē)垃圾平均重達100公斤，轉運需要耗費大量體力，戴著(zhù)口罩更會(huì )感覺(jué)呼吸不暢，但他仍舊堅持。
北京地鐵六號線(xiàn)東四站。
“北京地鐵6號線(xiàn)東四站建筑面積有3萬(wàn)余平方米，站內電扶梯26部，垃圾桶16個(gè)，屏蔽門(mén)64扇?！边@些數據也許每日在此站上下班的乘客并不清楚，但是年過(guò)5旬的中嘉恒通員工劉鳳玉自2014年起就開(kāi)始在中嘉恒通擔任此站保潔班長(cháng)的職務(wù)，東四站的情況他最清楚不過(guò)。
中嘉恒通劉鳳玉在北京地鐵六號線(xiàn)東四站
春節前夕，疫情突發(fā)，原定返回河北老家陪伴親人過(guò)節的劉鳳玉取消行程，帶領(lǐng)東四站的站臺物業(yè)保潔服務(wù)人員六點(diǎn)到崗，完成每日的消殺任務(wù)。
上海17號線(xiàn)。
左一陳波與一線(xiàn)服務(wù)人員溝通
古北物業(yè)的黨員陳波將17號線(xiàn)的黨員骨干們分成了三個(gè)小組，一小組每天一早到各車(chē)站了解員工的思想動(dòng)態(tài)，普及和宣傳防疫知識，幫助大家克服恐懼心理。二小組每天檢查車(chē)站防疫工作，確保一線(xiàn)站務(wù)員和保潔員的自我防護措施到位。三小組則負責車(chē)站內部的消毒防疫和保潔員消毒培訓的工作，保證消毒工作全覆蓋不留死角。
從鐵道到航空，從地鐵站到列車(chē)里，似乎無(wú)論采取怎樣的交通方式出行，無(wú)論途徑哪個(gè)站點(diǎn)，都有物業(yè)服務(wù)人員忙碌的身影，他們在用自己的堅守，讓萬(wàn)千旅客安心、放心。
二、堅守社會(huì )責任，難掩多重困境加劇
受疫情的影響，春運返程不如往年一樣“蜂擁而至”，據交通運輸部統計數據，2月11日全國鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客1230.0萬(wàn)人次，比去年春運同日下降84.8%。春運33天累計發(fā)送旅客13.9億人次，比去年降44.4%。
同樣的情況，在地級城市交通樞紐上也十分明顯，“以重慶一個(gè)輕軌項目的站點(diǎn)舉例，往常的人流量是8萬(wàn)到10萬(wàn)，但開(kāi)年幾天時(shí)間也才達到1000左右的人流量”。重慶新大正物業(yè)集團股份有限公司董事會(huì )秘書(shū)翁家林在接受采訪(fǎng)時(shí)如是表述。
“雖然人流量比往年減少很多，但我們的防控工作只增不減，即使只有一個(gè)人我們的工作也不能間斷?！蔽碳伊謴娬{，在她看來(lái)，疫情之下人流減少，并沒(méi)有讓物業(yè)服務(wù)人員稍感輕松，反而面臨更大的壓力考驗。
“與住宅業(yè)態(tài)不同，交通樞紐中心的物業(yè)服務(wù)人員，面對的服務(wù)環(huán)境是一個(gè)開(kāi)放的人流環(huán)境，很難去把控是否誰(shuí)攜帶新型冠狀病毒，這樣的狀況讓員工面臨更多保潔項目的同時(shí)要承受額外的心理壓力”。翁家林說(shuō)。
實(shí)際上，這種壓力對物業(yè)服務(wù)企業(yè)的影響是非常明顯的。在古北物業(yè)，陳波帶領(lǐng)的上海17號線(xiàn)管理服務(wù)中心的多名員工就迫于家庭的壓力，提出了請事假、請病假、甚至離職的要求，給17號線(xiàn)的正常運營(yíng)帶來(lái)了巨大的壓力。而這樣的用工困境困正擾著(zhù)大多數物業(yè)服務(wù)企業(yè)。
考慮到這種情況，新大正物業(yè)在疫情爆發(fā)以后，除了給員工安排了各站點(diǎn)重點(diǎn)區域消殺及日常保潔工作外，同樣對奮戰在一線(xiàn)的物業(yè)服人員進(jìn)行了全面的支持與保護，盡量配齊一次性醫用口罩、手套、消毒劑等防護物資，加強對員工防護、消殺相關(guān)知識培訓，同時(shí)進(jìn)行心理疏導，減少員工因為心理因素提出的離崗申請。
即使這樣，解決了心理因素的影響之后，實(shí)實(shí)在在的物資缺乏又成了擺在物業(yè)人面前的另一大難題。面對全國醫用口罩等物資的短缺，物業(yè)服務(wù)人員這樣的基礎防護也岌岌可危。
“一方面企業(yè)購買(mǎi)渠道有限，另一方面口罩價(jià)格急劇上漲?！蔽碳伊直硎?，即使車(chē)站等交通樞紐人流量減少，但企業(yè)員工依然要全員上崗，做好消毒殺菌工作，面對防護用品的大量消耗，一旦物資供應不足，將會(huì )讓物業(yè)服務(wù)人員面臨更大的風(fēng)險。
而為了充足交通樞紐一線(xiàn)的物業(yè)防疫物資，古北物業(yè)的樊向陽(yáng)就曾跑遍上海，每天隨身攜帶三個(gè)充電寶，電話(huà)聯(lián)系供應商也僅僅購買(mǎi)到2000只一次性醫用口罩和86瓶洗手液，但面對大批量的消耗速度，這樣的物資顯然并不能支撐多久。
古北物業(yè)樊向陽(yáng)搬運物資
“現在大家都是在用社會(huì )責任感做支撐?！蔽碳伊痔寡?，一線(xiàn)物業(yè)服務(wù)每天面對全國各地的旅客，除了做大量的工作，回到家還要詳盡地對自己的衣物、肢體進(jìn)行清洗，怕稍有不測給家人帶來(lái)危害，將心比心，應該給予他們更多的尊重與關(guān)愛(ài)。
身?yè)貏t，難承其重，交通業(yè)態(tài)下的物業(yè)服務(wù)人員正站在風(fēng)浪的中心為春運返工的人們保駕護航，而這些無(wú)名英雄身上缺少一件可以擋風(fēng)遮雨的“鎧甲”。